وسادة فرامل الشاحنةيجب أن يركز الفحص الذاتي- على مستوى التآكل وحالة العمل والمكونات ذات الصلة. الكشف في الوقت المناسب عن المشاكل المحتملة يمكن أن يمنع فشل الفرامل ويضمن سلامة القيادة.
يعد الفحص البصري لسمك التآكل أمرًا أساسيًا. قم بإزالة العجلة أو تحقق من خلال فتحة فحص محور العجلة. يجب أن يكون السُمك المتبقي لمادة احتكاك وسادة الفرامل أكبر من أو يساوي 3 مم. إذا كانت أقل من هذه القيمة، فيجب استبدال تيل الفرامل على الفور. تحقق في نفس الوقت مما إذا كانت تيل الفرامل متآكلة بشكل متساوٍ. إذا كان أحد الجانبين متآكلًا بشدة، فقد يشير ذلك إلى أن دبوس توجيه الفرجار عالق، مما يتطلب إصلاحًا متزامنًا.
انتبه إلى سلوك الكبح غير الطبيعي. في حالة حدوث أصوات غير طبيعية أثناء الكبح (مثل الاحتكاك المعدني أو الصرير)، فمن المحتمل جدًا أن تكون تيل الفرامل مهترئة بشكل مفرط أو تحتوي على شوائب. إذا شعرت أن دواسة الفرامل ناعمة، أو كانت الرحلة أطول، أو انحرفت السيارة إلى جانب واحد أو زادت مسافة الكبح بشكل كبير، فتحقق من التوافق بين تيل الفرامل وقرص الفرامل، وما إذا كانت هناك تسريبات في نظام الفرامل.
يعد التحقق من حالة المكونات ذات الصلة أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. تحقق من المسامير والزنبركات التي تثبت وسادة فرامل الشاحنة للتأكد من عدم ارتخائها أو تشوهها، مما يضمن تثبيت وسادات الفرامل بشكل آمن. في نفس الوقت فحص سطح قرص الفرامل. سوف تؤدي الأخاديد أو الشقوق أو التآكل غير المتساوي إلى تسريع تآكل وسادة الفرامل وتتطلب اهتمامًا فوريًا.
ضع في اعتبارك سيناريو الاستخدام للمساعدة في الحكم. تتعرض الشاحنات التي تسافر بشكل متكرر في المناطق الجبلية أو تحمل حمولات ثقيلة إلى تآكل أسرع لوسادات الفرامل، مما يتطلب دورات -فحص ذاتي أقصر. إذا تم استخدام وسادات الفرامل لأكثر من 80,000 كيلومتر، حتى لو لم تكن هناك أي تشوهات واضحة في المظهر، فمن المستحسن أن يتم فحصها بشكل احترافي لتجنب التأثير على أداء الفرامل بسبب إجهاد المواد.
