أسطح معظم المنازلمساميك فرامل السيارةتميل إلى تطوير الصدأ في ظل ظروف القيادة العادية. ويمثل هذا حدثًا ماديًا شائعًا وليس عيبًا في جودة المنتج ولا ينبغي أن يسبب قلقًا مفرطًا لأصحاب المركبات. تتبع الأسباب والمواضع المتأثرة ودرجات التآكل والتأثيرات العملية لصدأ الفرجار أنماطًا واضحة موضحة أدناه.
فيما يتعلق بخصائص المواد، يتم تصنيع معظم مساميك مكابح السيارة الأصلية من الحديد الزهر والفولاذ. هذه المعادن عرضة للأكسدة بطبيعتها. على الرغم من أن الفرجار النهائي يمر عبر التلميع والطلاء المقاوم للصدأ بدرجة الحرارة العالية وعمليات مقاومة التآكل لتشكيل طبقات واقية، إلا أن هذه الطلاءات ليست دائمة. أنها تتحلل تدريجيا أثناء الخدمة. بمجرد تعرض المعدن الأساسي للظروف المحيطة، ستحدث الأكسدة والصدأ بسرعة. يعتمد عدد صغير من الفرجار المحدث عالي الأداء على سبائك الألومنيوم بقدرة فائقة على مقاومة الصدأ، ومع ذلك نادرًا ما يتم تركيب مثل هذه المنتجات في مركبات الإنتاج بكميات كبيرة.
تعمل الظروف المحيطة كمساهم رئيسي في تكوين الصدأ. يتم تركيبه على الجانب الداخلي للعجلات بدون درع، ويتعرض مساميك فرامل السيارة باستمرار للمواد المسببة للتآكل. هطول الأمطار وندى الصباح والهواء الرطب يتشبث بالأسطح الخارجية. الطين المتناثر على الطرق الرطبة، وعوامل إزالة الجليد وملح الطريق تحمل تآكلًا قويًا وتسرع من تدهور الطلاء. الماء المحصور في فجوات العجلات بعد أن يجف غسيل السيارة ببطء. تهاجم الرطوبة المستمرة الزوايا والشقوق التي ينشأ منها الصدأ عادة.
يؤدي التآكل الجسدي أثناء التشغيل إلى تسريع فشل الطلاء والتآكل. تعمل العجلات الدوارة على إطلاق الرمال والغبار الذي يضرب طلاء الفرجار ويتآكله باستمرار. الدورات الحرارية الناتجة عن حرارة الكبح تجعل طبقات الطلاء تتقادم وتتشقق وتتقشر. تعتبر الزوايا ومواضع البراغي والواجهات ذات المسامير التوجيهية حيث تكون تغطية الطلاء رقيقة نسبيًا هي البقع الأولى لتلف الطلاء والصدأ اللاحق. علاوة على ذلك، فإن المركبات التي تبقى في وضع الخمول لفترات طويلة تعاني من سوء التهوية وتبديد الحرارة في المناطق الرطبة وتصاب بالصدأ بسهولة أكبر من السيارات التي يتم قيادتها بشكل متكرر.
من الضروري التمييز بين الصدأ السطحي والتآكل العميق الجذور، حيث تختلف عواقبهما بشكل كبير. يبقى الصدأ الأكثر وضوحًا الذي يواجهه المستخدمون على الأسطح الخارجية حيث يتقشر الطلاء. لا يخترق التجميعات الداخلية ويترك المكابس وحلقات الختم ودبابيس التوجيه غير متأثرة. تظل قدرة الكبح وسلامة القيادة سليمة، ويمكن للتنظيف البسيط أن يخفف من الصدأ السطحي. ويحدث التآكل العميق فقط في المركبات الخاملة لفترة طويلة، أو السيارات سيئة الصيانة، أو السيارات التي تعمل في بيئات ساحلية مليئة بالضباب الملحي. قد يتسبب التآكل المتقدم في التصاق المكونات وضبط السحابات.
باختصار، يشكل الصدأ السطحي البسيط على مسماك فرامل السيارة ظاهرة فيزيائية طبيعية لا يمكن تجنبها في بيئات التشغيل النموذجية. إنه يؤثر في الغالب على المظهر بدلاً من وظائف العالم الحقيقي. يمكن أن تؤدي خطوات الصيانة الروتينية مثل التنظيف المنتظم للعجلات وإزالة الرطوبة المتبقية بعد الغسيل وتجنب الوقوف الرطب لفترة طويلة في الهواء الطلق إلى إبطاء تطور الصدأ. الاستبدال أو الإصلاحات الخاصة غير ضرورية بشكل عام.
