أحذية مكابح السيارةوأحذية الفرامل مختلفة. وهي مصممة لأنظمة فرامل مختلفة، ولها هياكل مختلفة، وتستخدم في سيناريوهات مختلفة، لذلك لا يمكن استخدامها بالتبادل.
الفرق الأكثر أهمية هو النظام المصمم من أجله: تُستخدم وسادات الفرامل في أنظمة الفرامل القرصية، والتي توجد عادة في سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي (معظمها أمامية أو جميع العجلات الأربع). إنها مسطحة وتعتمد على الفرجار لتثبيت قرص الفرامل من أجل الكبح. تُستخدم أحذية الفرامل في أنظمة فرامل الأسطوانة، والتي توجد غالبًا على العجلات الخلفية للشاحنات والسيارات القديمة. وهي منحنية ومثبتة داخل أسطوانة الفرامل، بالاعتماد على الفرجار للتوسع والتناسب مع جدار الأسطوانة للفرملة.
فيما يتعلق بالأداء، تتمتع وسادات الفرامل بتبديد أفضل للحرارة وتلاشي حرارة أبطأ، مما يجعلها مناسبة للفرملة ذات التردد العالي-؛ تتمتع أحذية المكابح بتبديد أقل للحرارة ولكنها ذات بنية أبسط وأكثر مقاومة للشوائب، مما يجعلها مناسبة للمركبات الثقيلة-.
يتطلب الاستبدال مطابقة النظام. إذا لم تكن متأكدًا، فتحقق من الجزء الداخلي للإطار: إذا كان هناك قرص فرامل، فهو قرص فرامل (باستخدام وسادات الفرامل)؛ إذا كان هناك أسطوانة فرامل، فهي أسطوانة فرامل (باستخدام أحذية فرامل السيارة). فيما يتعلق بفترات الاستبدال، يجب فحص تيل الفرامل بشكل عام واستبدالها كل 40.000-60.000 كيلومتر، بينما يجب فحص أحذية الفرامل واستبدالها كل 30.000-50.000 كيلومتر.
